诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

P0521 00

• •  发动机控制模块(ECM) 检测到测得的机油压力与环境气压的差值大于1200KPa。
• •  上述条件持续出现时间大于10 s。

P0522 16

• •  发动机控制模块 (ECM) 检测到发动机机油压力传感器信号电路电压小于0.2 V。
• •  上述条件持续出现时间大于10 s。

P0523 17

• •  发动机控制模块 (ECM) 检测到发动机机油压力传感器信号电路电压大于4.8 V。
• •  上述条件持续出现时间大于10 s。

P0524 00

• •  发动机控制模块 (ECM) 检测到发动机机油压力过低，小于环境压力值。
• •  上述条件持续出现时间大于10 s。

设置DTC时采取的操作

• •  发动机控制模块记录诊断测试失败时的运行状态。发动机控制模块在故障诊断仪上的“Failure Records（故障记录）”中显示此信息。
• •  组合仪表点亮发动机机油压力指示灯。

清除DTC的条件

• •  当设置DTC的条件不再存在时，DTC成为历史DTC。
• •  在40 个无故障预热循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

参考信息

• •  指示灯/警告信息的说明和操作
• •  组合仪表的说明和操作

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认故障诊断仪的“Engine Oil Pressure Sensor（发动机机油压力传感器）”参数为“0 psi（0 kPa）（0磅/平方英寸（0千帕））”。
• 如果不是“0 psi（0 kPa）（0磅/平方英寸（0千帕））”
  参见“电路/系统测试”。
• 如果是“0 psi（0 kPa）（0磅/平方英寸（0千帕））”
• 3.发动机运行中。
• 4.确认实际的发动机机油压力处于规定范围。参见显示屏和量表部件更换参考中的机油压力诊断和测试。
• 5.确认故障诊断仪的“Engine Oil Pressure（发动机机油压力）”参数在规定范围内。
• 如果不在规定范围内
  参见“电路/系统测试”。
• 如果在规定范围内
• 6.确认组合仪表上显示的发动机机油压力在规定范围内。
• 如果不在规定范围内
  测试或更换P16组合仪表。
• 如果在规定范围内
• 7.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开B37B发动机机油压力传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
• 2.测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换 K20发动机控制模块。
• 如果小于10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试 5 V 参考电压电路端子 3 和搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 V。
• 如果小于4.8 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试5 V参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试5 V参考电压电路端对端电阻是否小于2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换 K20发动机控制模块。
• 如果大于5.2 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否小于 1 V。
• 如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果小于1 V，则更换 K20发动机控制模块。
• 如果在 4.8－5.2 V 之间
• 5.确认故障诊断仪的“Engine Oil Pressure（发动机机油压力）”参数为0kPa (0psi)。
• 如果不为0kPa (0psi)
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试信号电路端子1和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果小于1 V，则更换 K20发动机控制模块。
• 如果为0kPa (0psi)
• 6.在信号电路端子 1 和 5 V 参考电压电路端子 3 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。
• 7.确认故障诊断仪的“Engine Oil Pressure（发动机机油压力）”参数大于 800kPa (116psi)。
• 如果等于或小于 800kPa (116psi)
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 7.2 测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.3 测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换 K20发动机控制模块。
• 如果大于 800kPa (116psi)
• 8.测试或更换B37B发动机机油压力传感器。

维修指南

• •  显示屏和量表部件更换参考
• •  参见控制模块参考，了解发动机控制模块或组合仪表的更换、编程和设置